浅论铁路景观的发展_亚博提现秒到账

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论文关键词:铁路景观;功能;评价体系 论文摘要:本文分析了当前铁路建设中,面对景观问题,积极开展铁路景观评价的重要性。;纵观世界的发展,我们可以清楚地看到铁路在促进人类变革和经济发展方面的巨大作用。

法国铁路的发展预示了整个简化过程。185533541864年,法国铁路占国内总量的14.4%。法国铁路消耗了12%的钢材,极大地促进了煤炭、冶金、建材等行业的发展。强大的铁路运力减少了企业的运营,刺激了社会经济活动,促进了工业经济的繁荣。

美国的铁路建设赢得了政府的大力支持。在国内可以看到,郑州、石家庄、株洲、常德都是由于铁路的发展,从小村庄发展到大城市,被称为“有通宵列车的城市”。然而,从1998年到2000年,中国的公路投资增加了70.7倍,而铁路仅增加了8.5倍。同期,我国GDP年均下降9.6%,而铁路运营里程年均降幅严重不足2%。

对于工业产值快速增长与铁路运量快速增长的关系,国际上广泛采用以下方法,即工业产值每快速增长1%,铁路运量不应快速增长0.5%,即二者之比(弹性系数)为1: 0.5。然而,我国现有的铁路运输显然不能满足经济的快速增长,从而制约了国民经济和社会发展。

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看来必须大力发展铁路,努力在相对较短的时间内以相对较小的成本提高运输能力。如今,随着科学发展、维护和创建友好社会的倡导,铁路建设对生态环境的维护更加不利。

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铁路在国际上被称为“绿色车辆”,尤其是电气化铁路,对环境基本没有污染。即使是常规铁路,在环保方面也有明显优势。如果电气化铁路的比例大大增加,城市轨道交通大力发展,为了保持更好的生态环境,实现可持续发展,几乎有必要进一步增加有害气体和废气。

的这些因素要求铁路在中国经济快速增长中发挥不可替代的作用,并为多年来铁路发展的最重要地位做出贡献,但也造成了铁路建设中的许多环境问题。时至今日,在很多铁路项目竣工数年甚至更久之后,如果我们看一看这些项目留下的景观和生态环境破坏问题,便会一无所获。

干旱地区铁路建设后,沿线取弃的土地将留给沙地,地表硬壳的破坏和沿途沙漠的转录将对沙漠景观构成潜在威胁;隧道施工过程中,大面积断山,严重破坏了已形成数百年甚至数千年的树木、草原和地表成熟土壤,使植被无法完全恢复,造成山区大面积水土流失,甚至降低了泥石流等自然灾害的复发频率,原有景观也发生了变化;黑龙江扎龙湿地芦苇的水源是溢流性的,养育着湿地和丰富的生物种群。东胜水库建成后,由于8条干渠、湿地北部301国道、南部滨州铁路的切断,漫溢性的生态水被切断。结果扎龙湿地芦苇在枯水期烧毁起火,湿地景观正在消失。

在,中国铁路建设的环境保护工作正处于发展过程中,仍处于相对缺乏和缓慢的水平。铁路建设往往更注重技术条件和经济。目前,我们对铁路景观影响的研究仅限于铁路建设对周围环境、生态和噪声的环境影响评价。

关于铁路的影响已经有了更多的研究
正是元素的多样性、人的主导性、景观空间的多维性和评价主体的复杂性,使得铁路景观评价更加困难。目前,针对铁路景观面临的问题,其技术问题解决水平低是一个非常重要的因素,因此,建立一个合理有效的铁路景观评价指标体系,对于研究铁路工程对景观的环境影响,论证建设项目是否不现实,分析生态损失程度,探索防水措施,规范R&D此类项目的建设具有十分重要的意义。-亚博提现规则。

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